Indy pode correr no Brasil em 2010, e Ribeirão Preto é destino mais certo
São Paulo, Brasília e Ribeirão Preto disputam a possibilidade de receber a Indy no ano que vem. A cidade do interior paulista é a primeira a assinar termo de compromisso com a categoria
Warm Up
Doug Benc/Getty Images
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MARCELO FERRONATO
de Ribeirão Preto
O Brasil pode receber uma etapa da F-Indy já no ano que vem. Três cidades brasileiras disputam a possibilidade de hospedar uma prova da principal categoria de monopostos dos EUA: São Paulo, Ribeirão Preto e Brasília. Ao contrário do que o senso comum diria, a menor delas é a mais forte candidata.
No último dia 8, Carlo Gancia, representante da F-Indy no Brasil, visitou a prefeita da cidade do interior de São Paulo para convidá-la para ir aos Estados Unidos acompanhar a próxima etapa da categoria,
O convite veio em nome de Terry Angstadt, presidente da divisão comercial da Indy Racing League, e os representantes da modalidade já visitaram a cidade três vezes. Na última visita, na semana passada, Gancia até inspecionou as ruas do município para avaliar os possíveis locais em que os carros da Indy poderiam correr.
O objetivo é fazer um circuito de rua utilizando as vias que a cidade já tem, e vários locais agradaram Gancia, como o entorno das avenidas Maurílio Biagi e Presidente Kennedy, e também da rodovia Alexandre Balbo. O acordo seria assinado para que Ribeirão receba a prova por três anos, entre 2010 e 2012.
Em entrevista exclusiva ao Grande Prêmio, a prefeita de Ribeirão garantiu que a possibilidade existe e, além disso, disse que é muito grande. O maior argumento de Dárcy se refere ao fato de que a cidade é um dos maiores pólos mundiais de produção de etanol, e o combustível utilizado na Indy nada mais é do que o álcool produzido na região ribeirão-pretana.
No fim de
“Concorremos com duas cidades grandes, mas por já termos sido convidados para assinar o protocolo de intenções, e por termos uma região muito rica, ligada à produção de álcool, temos todas as condições de receber a prova. Isso daria muita visibilidade ao fato de a Indy utilizar bioenergia, e isso é um grande motivo para escolherem Ribeirão Preto”, comentou Dárcy.
| Marcelo Ferronato/Grande Prêmio |
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| Se depender de Dárcy Vera, Ribeirão Preto receberá prova da Indy em 2010 |
O investimento para que o projeto saia do papel é de U$ 20 milhões (cerca de R$ 43,440 milhões), e a política afirmou que já existem patrocinadores dispostos a bancar a realização da prova. “Já encontramos dois anunciantes interessados em investir no evento se a corrida vier para a cidade.” Perguntada pelo GP quais seriam estas empresas, Vera respondeu que ainda não pode revelar.
E a expectativa de retorno financeiro é bem encorajadora para quem quiser investir em na etapa ribeirão-pretana. “Os números ainda não são exatos, mas após analisar o material que os representantes trouxeram para mim, vimos que movimentação de pessoas é muito grande. Um evento como este traria milhares de espectadores à cidade. O faturamento seria de aproximadamente R$ 70 milhões por ano”, disse.
A emissora de televisão que transmite a categoria no Brasil poderia, segundo a prefeita, ajudar na escolha da cidade como sede da etapa nacional da F-Indy. “A Rede Bandeirantes acompanhou os representantes da modalidade nas visitas aos locais em que a prova pode ser realizada. A Band é muito forte em Ribeirão, e o responsável pela emissora na região, José Inácio Pizani, tem muito interesse que a etapa venha para Ribeirão”, declarou. Vale dizer que Pizani é o ex-presidente da Associação Brasileira das Emissoras de Rádio e Televisão.
E não só a Bandeirantes quer ver a etapa no interior paulista. Segundo a política, é interesse também do governo federal que a região hospede a prova brasileira da Indy. “Nosso objetivo é divulgar que a cidade é a capital do etanol. Para o nosso governo, isso também é benéfico. O presidente do país [Luiz Inácio Lula da Silva] já mostrou interesse em divulgar o nosso combustível para o mundo todo. E Ribeirão é o local ideal para se fazer essa divulgação."
“Além disso, nas conversas que tive com os representantes da Indy, vi que eles têm a intenção de relacionar o evento ao fato de usarem combustíveis renováveis. Quando eu recebi a ligação do Gancia dizendo que gostaria de conhecer a estrutura da cidade e a nossa malha viária, achei que fosse uma brincadeira. Mas eles vieram e agora a possibilidade é real”, acrescentou Vera.
Depois de Dárcy ir a Long Beach para assinar o protocolo de intenção, uma equipe da prefeitura de Ribeirão voltará aos EUA para continuar as negociações e para conseguir mais patrocinadores para a eventual etapa. “Voltaremos aos EUA para acompanhar todos os eventos a partir da prova de Indianápolis, para captar mais investidores.”
E para finalizar, mostrando o otimismo de um político que chegou ao comando da cidade há poucos meses, Dárcy fez até um trocadilho. “Como seremos a primeira cidade a assinar o termo de compromisso, e em função de sermos fortes na produção de etanol, sairemos na pole-position nessa disputa.”
O que era ruim ficou pior para os fãs dos quadrinhos Disney nos Estados Unidos.
Mas o problema, longe de ser creditado apenas à pouca popularidade que Mickey, Pato Donald e companhia parecem ter entre os leitores das novas gerações, está associado à crise financeira pela qual passa a Gemstone, cujas dívidas e demissões de funcionários se agravaram (ou foram provocadas) pelo caos econômico que o mundo está vivendo desde o ano passado. Um dos dois escritórios da empresa foi fechado há poucas semanas.
Opiniões colhidas pela internet são unânimes em afirmar que as HQs Disney, pelo menos em um futuro próximo, jamais voltarão a ser publicadas nos Estados Unidos se a editora fechar as portas.
